Volkswagen заявил, что не станет закрывать заводы в Германии. Об этом автопроизводитель договорился в ходе 70 часовых переговоров с профсоюзами, об этом пишет Коммерсант.
Работники угрожали провести третью крупную забастовку после двух предыдущих, которые были в декабре. В результате переговоров компания сократит 35 тысяч рабочих мест в Германии к 2030 году и будет делать это в договоре социально-ответственным образом, сообщает Bloomberg. Немецкие заводы сократят производство на 734 тысячи автомобилей. Это примерно четверть всех мощностей автопроизводителей в Германии. Дефицит спроса на Volkswagen составляет около 500 тысяч машин. Это загрузка примерно двух предприятий.
11 октября, автоконцерн Volkswagen выгрузил данные по количеству проданных автомобилей на своем сайте. Согласно «Коммерсант», продажи автомобилей Volkswagen упали в третьем квартале на 7%. После этого компания объявила, что допускает впервые в своей 87-летней истории закрытие как минимум двух заводов.
28 октября 2024 года глава автоконцерна VW Даниела Кавалло сообщила о закрытии трех заводов в Германии и сокращении более 15 тыс. сотрудников 28 октября 2024 года, сообщает ТАСС. Причиной стала «жесткая» конкуренция со стороны Китая и местных брендов, например, BYD1. Закрытие заводов связано еще и с переходом компании на электромобили, который требует значительных затрат, пишет РБК.
Канцлер Германии Олаф Шольц заявил, что такие радикальные меры компании связаны с ошибками самого руководства автомобильного концерна, пишут Известия. Об этом сообщил официальный представитель правительства ФРГ Вольфганг Бюхнер на брифинге 28 октября 2024.
После роста производства и потребления электрокаров в Китае, в Европе продажи электромобилей в 2020 году выросли сразу на 137%, согласно данным The Electric Vehicle World Sales Database2. После отмены госсубсидий3 на электромобили в августе 2024 года, европейские покупатели стали больше выбирать автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Продажи электрокаров в Германии рухнули на 69% по сравнению с тем же месяцем 2023-го, об этом пишет Reuters.
Объединение усилий: слияние Nissan и Honda из-за конкурентов
23 декабря японские производители Nissan и Honda официально объявили о слиянии в июне 2025 года, а третьим участником этой сделки может быть Mitsubishi, пишет Forbes. Ранее 18 декабря 2024 акции компании Nissan Motor взлетели на 24%. Это стало самым большим дневным приростом за 50 лет, сообщает Bloomberg. Инвесторы посчитали, что новый концерн может стать третьей по величине автомобильной группой в мире по объему продаж после Toyota и Volkswagen.
Машины Nissan тоже плохо продавались, в начале ноября компания объявила о 20-ти процентном сокращении мирового производства и 9000 рабочих мест, об этом пишет Forbes. Производитель электроники Foxconn, который собирает айфоны на своих фабриках в Тайване, заинтересовался покупкой Nissan, сообщает «Коммерсант». Эта компания пытается инвестировать в производство электромобилей Honda в лучшем положении, но оба автопроизводителя сталкиваются с трудностями во всем мире, особенно в Китае, где с ними конкурируют BYD и Tesla местной сборки. Об этом пишет Nikkei со ссылкой на источники.
Компания рассматривает варианты слияния и объединения капитала для создания новой холдинговой компании, в которой будут работать объединенные предприятия, об этом пишет Bloomberg.
За первые шесть месяцев 2024 года совокупные продажи Nissan, Honda и Mitsubishi (4 млн. шт) превзошли результат Hyundai и Kia (3,7 млн. шт) и вплотную приблизились к показателям Volkswagen (4,4 млн. шт). Мировое первенство пока остается за Toyota (5,2 млн. шт). Toyota со своим суббрендом Lexus лидирует по мировым продажам с 2008 года. По одной из версий компания придумала кроссоверы и фактически возглавила переход на электрокары. Компания первая выпустила гибридный Prius в 1997 году прошлого века.
В начале февраля 2025 года сделка Nissan и Honda сорвалась из-за разногласий руководителей, пишет Reuters. После того, как Honda предложила стать ее дочерней компанией, а не войти в единый холдинг на равных условиях как планировалось изначально, компания Nissan Motors решила выйти из сделки.
Студентка 2 курса «Международной журналистики» в НИУ ВШЭ и режиссер монтажа на телеканале РБК. Уверена, что даже самые сложные научные концепции можно объяснить через визуальные образы. Имеет большой опыт работы с видеоредакторами (Adobe Premiere, Final Cut Pro) и создания визуальных нарративов. Умеет работать в условиях сжатых сроков.